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浸滲設備簡介

2006年,公司有機浸滲成套設備項目通過市級專家鑒定,結論是達到國際先進水平。2007年該項目獲天津市科委科技型中小型企業創新基金項目;2010年12月獲天津市自主創新產品證書。期間獲得國家實用新型專利1項。浸滲設備用于發動機缸體、缸蓋;變速器殼體;壓縮機殼體;水油泵殼體;粉末冶金零件等零部件泄漏缺陷的彌補,得到了業內包括一汽、鈴木、福特、馬自達等知名企業的認可,同時遠銷日本,打破了在此領域長期以來形成的只有進口沒有出口的狀態。

產品技術優勢:具有自主知識產權的津倫智能浸滲設備,為增加競爭優勢,我司已同國內外多家浸滲液生產企業有著良好的合作,特別是2016年度和浸滲液行業的世界領先企業“日本中央發明研究
所”達成戰略合作。近3年,公司合作的客戶既有近30家,已交貨80余臺設備,產品遠銷日本、泰國。

主要客戶包括:本田、京濱、富奧法雷奧、三豐、三電、鈴木、福特、馬自達、一汽、吉利、長城、長安、東風、山田、恒源、德朔、輝旺、廣田、中央發明研究所、徐航、先達、雅士佳、大發、
耐迪、神鋼等國內外著名企業共80余臺。

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1、 浸滲概述:

浸滲又稱浸漬,浸透,滲透。在臺灣及日本稱為含浸。近代工業浸滲工藝的應用可以追溯到上世紀三十年代的鑄件堵漏工藝,當時用水玻璃以內循環填充鑄件空隙。上世紀五六十年代,隨著汽車工業的發展,美國、前聯邦德國、前蘇聯等工業發達國家,為承壓鑄件的密封推動了第一代浸滲劑——硅酸鈉型浸滲劑的研制和應用,并由局部或常壓浸滲工藝發展到真空加壓浸滲工藝。上世紀七十年代以來,汽車向輕型化發展,許多鑄件被鋁、鎂、鋅等輕金屬及其合金材料所代替,從而減輕了汽車重量,減少了能源消耗,提高了汽車的使用性能。但輕金屬鑄件容易產生微孔,導致受壓鑄件滲漏,同時,粉末冶金燒結件的廣泛應用,進一步節省了材料和機械加工費用。多孔材料急待解決的泄漏問題,促進了對浸滲技術的需求。同時化學工業的發展,又促進了浸滲劑的研究與開發。種類繁多,用途廣泛,性能優良的浸滲劑不斷出現,相繼推出了聚酯型第二代浸滲劑和厭氧型、熱固性丙烯酸酯型第三代浸滲劑。浸滲方法和浸滲工藝不斷得到改進,浸滲設備向大型化、半自動化、全自動化方向發展,進一步推動了浸滲工藝的廣泛應用,推動了許多復雜結構件設計的薄壁化。現在國內外的一些企業已把浸滲工藝作為鑄件生產中不可缺少的主要生產工序,并主張對鑄件進行浸滲全處理。

2、 浸滲的目的:

對有耐壓有求的鑄件或防滲的密封鑄件,在鑄造過程中經常會產生砂眼、氣孔、縮孔、疏松和其他的缺陷,導致其氣密性不合格而造成大量的廢品。為避免因為這些缺陷而造成的浪費,需要對有缺陷零件做浸滲加工處理。對提高產品的合格率、節約能源,降低成本有明顯的技術經濟效益。有些為了表面噴涂或電鍍層均勻平整也采用浸滲工藝

 

3、 浸滲的基本原理:

我公司采用的是目前比較先進的抽真空和加壓方式的浸滲方法,使用第三代有機浸滲劑,對零件進行抽真空和加壓將浸滲液滲入微孔(細縫)中,將縫隙填充滿,然后通過加熱將縫隙里的密封介質固化,達到密封縫隙的作用。


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